FAQ

Le brûleur de la chaudière fonctionne en deux étapes. Petite demande de chaleur – le niveau de puissance le plus bas (245 g/h de propane) et grande demande de chaleur – le niveau de puissance le plus élevé (405 g/h de propane).

La chaudière est ingénieusement conçue pour sélectionner les thermoplongeurs comme source de chaleur principale si le véhicule est branché sur 230 V et si les thermoplongeurs sont activés sur le panneau de commande. Si cela ne suffit pas, le brûleur GPL démarre automatiquement (s’il est activé sur le panneau de contrôle).

N’oubliez pas qu’il est possible de choisir et d’établir des priorités entre les sources d’énergie électrique/gaz.

Elle varie considérablement en fonction de la température intérieure et extérieure, du nombre de personnes, de la conception du système de chauffage et de l’isolation du véhicule. Que vous fonctionniez uniquement à l’électricité 230 V (1, 2 ou 3 kW), uniquement au gaz ou simultanément à l’électricité et au gaz. Cela signifie que la puissance peut varier de 1 kW à 8,5 kW. En règle générale, la température ambiante dans le véhicule atteint un niveau confortable en l’espace d’une heure, si le chauffage au gaz et le chauffage électrique sont tous deux activés.

Pour s’en assurer, il faut lire l’étiquette de données sur le chauffage. Elle se trouve généralement entre le raccord d’échappement et le couvercle en plastique sur le côté long de l’appareil. Toutefois, il ne s’agit que de la puissance maximale indiquée. Par exemple, l’Alde Compact 3010 peut être réglé sur 1 kW et 2 kW par simple pression d’un bouton si le véhicule est raccordé à une tension de réseau de 230 V.

La réponse courte est que le chauffage Alde consomme un peu plus de 1 A pour les fonctions de base/le fonctionnement du chauffage.

Une réponse plus détaillée suit ci-dessous. Deux fonctions de l’Alde Compact 3000/3010/3020 consomment plus de 0,1 A de courant de la batterie 12 volts du véhicule. Le ventilateur de combustion qui alimente le brûleur en air (≈ 0,4 A) et la pompe de circulation qui fait circuler le glycol chaud dans le système de chauffage (≈ 0,2 A).

Normalement, le système de chauffage consomme donc ≈ 0-0,6 A en mode GPL et ≈ 0-0,2 A avec une cartouche électrique de 230 V.
Au maximum, le chauffage consomme 1 A pendant environ trois secondes lorsqu’il démarre à 12 V CC. En mode thermoplongeur 230 V, il consomme ≈ 4,5 A sur 1 (1 kW), ≈ 9 A sur 2 (2,1 kW) et ≈ 14 A sur 3 (3,2 kW).

Le brûleur de l’appareil fonctionne en deux phases. En cas de faible demande de chaleur, il fonctionne à la puissance la plus faible (275 g/h de propane) et en cas de forte demande de chaleur, il fonctionne à la puissance la plus élevée (460 g/h de propane).

Le chauffage est ingénieusement conçu pour sélectionner les cartouches électriques comme source de chaleur principale si le véhicule est branché sur 230 V et si les cartouches électriques sont activées sur le panneau de commande. Si cela ne suffit pas, le brûleur GPL se met automatiquement en marche (s’il est activé sur le panneau de contrôle).

N’oubliez pas qu’il est possible de choisir et d’établir des priorités entre les sources d’énergie électrique/gaz.

La réponse courte est que le chauffage Alde consomme environ 1 A pour les fonctions de base/le fonctionnement du chauffage. Une réponse plus détaillée suit ci-dessous.

Deux fonctions de l’Alde Compact 3030 consomment plus de 0,1 A de la batterie 12 volts du véhicule. Le ventilateur de combustion qui alimente le brûleur en air (≈ 0,4 A) et la pompe de circulation qui fait circuler le glycol chaud dans le système de chauffage (≈ 0,3 A).

Normalement, le chauffage consomme donc ≈ 0-0,7 A en mode GPL et ≈ 0-0,3 A avec une cartouche électrique de 230 V.
Au maximum, le thermoplongeur consomme 1 A pendant environ trois secondes lorsqu’il démarre à 12 V CC. En mode thermoplongeur 230 V, il consomme ≈ 4,5 A sur 1 (1 kW), ≈ 9 A sur 2 (2,1 kW) et ≈ 14 A sur 3 (3,2 kW).

Le panneau de contrôle est probablement réglé sur le fonctionnement constant de la pompe de circulation, ce qui signifie que toute l’énergie alimente le système de chauffage.

Les instructions d’utilisation du panneau de contrôle et du chauffage devraient être incluses dans votre véhicule. Mais vous pouvez les trouver sous> Manuels.

Simulator: Vous pouvez tester tous les panneaux de commande ici.

Guide rapide pour Alde Control Panel 3030 (anglais)

Elle varie considérablement en fonction de la température intérieure et extérieure, du nombre de personnes, de la conception du système de chauffage et de l’isolation du véhicule. Selon que vous utilisez uniquement une cartouche électrique de 230 V (1, 2 ou 3 kW) ou uniquement du gaz, ou encore une cartouche électrique et du gaz en même temps. Cela signifie que la puissance peut varier de 1 kW à 8,7 kW. En règle générale, la température ambiante dans le véhicule atteint un niveau confortable en l’espace d’une heure, si la cartouche électrique et la cartouche à gaz sont toutes deux activées.

Tous les modèles de l’Alde Compact 3030 sont équipés d’une cartouche électrique de 3 kW.

Dans l’Alde Compact 3030 Plus, vous disposez d’une quantité illimitée d’eau chaude, tant qu’il y a de l’eau dans le réservoir d’eau fraîche.

L’Alde Compact 3030 standard dispose d’un réservoir d’eau chaude d’un volume d’environ 10 litres d’eau chaude à >50°C. Lorsque l’eau chaude est mélangée à de l’eau froide (environ 10 °C) pour atteindre la température normale d’utilisation d’environ 38 °C, on obtient environ 12 litres d’eau chaude toutes les 30 minutes.

Plus l’eau est froide, plus elle met de temps à se réchauffer. Si la cartouche électrique 230 V est utilisée à la place du gaz pour chauffer le chauffe-eau, la capacité est légèrement réduite. La fonction « eau chaude supplémentaire » du panneau de commande Alde porte la température de l’eau à > 65°C pendant 30 minutes. Cela signifie ≈ 15 litres d’eau chauffée, mélangée et prête à l’emploi.

Réglez la température ambiante souhaitée à un niveau bien inférieur à la température ambiante sur le panneau de commande. L’Alde Compact étant une chaudière mixte, elle chauffe simultanément le fluide caloporteur et l’eau chaude. Si la température souhaitée est réglée à environ 5°C en dessous de la température ambiante sur le panneau de contrôle, le fluide caloporteur ne circulera pas vers les convecteurs car la pompe de circulation sera arrêtée.

Pour 3000/3010/3020 : Sous le symbole de fonctionnement de la pompe sur le panneau de contrôle, THERM doit être activé (vert).
Pour 3030/3030 Plus : Auto doit être indiqué sur la pompe.

Assurez-vous que le système de chauffage est ventilé. Veillez à ce que les fentes d’aération des meubles ne soient pas obstruées. Utilisez la puissance maximale de la cartouche électrique et du gaz pendant le chauffage. Évitez de faire couler de l’eau chaude pour les douches, etc. jusqu’à ce que le véhicule soit chauffé. Ne laissez pas la température du véhicule descendre en dessous de 10°C pendant la journée ou la soirée.

You can use both gas and electricity at the same time, giving you a higher maximum power output (up to 8.5 kW).

Oui, il est possible de faire fonctionner le chauffage sans eau douce. Cependant, vous ne devriez pas faire fonctionner le système sans glycol.