FAQ

Toutes les instructions de téléchargement et d’impression se trouvent à la section «Manuels». Si vous ignorez le modèle de votre chaudière, regardez les photos à la section « Assistance ».

Vous pouvez à la fois effectuer la maintenance et acheter des produits Alde et Truma dans le nouvel Alde Service Center de Färlöv.
Nous ne vendons pas par Internet et par téléphone. Si vous n’avez pas l’occasion de passer par le Alde Service Center, adresserez-nous à nos distributeurs très compétents qui sont formés et qui connaissent nos produits. Vous trouverez tous les points de service après-vente en Europe sous « Service et assistance ».

Oui, vous pouvez utiliser le chauffage sans eau douce. Toutefois, vous ne pouvez pas le faire fonctionner sans liquide au glycol.

Oui, vous pouvez utiliser le chauffage sans eau douce. Toutefois, vous ne pouvez pas le faire fonctionner sans liquide au glycol.

Réglez la température ambiante par rapport à la température réelle à l’aide du tableau de commande. Grâce à sa chaudière combinée, Alde Compact 3000/3010 chauffe simultanément le fluide caloporteur et l’eau chaude. Si la température souhaitée est réglée sur le tableau de commande 5°C au-dessous de la température ambiante, le fluide caloporteur ne circulera pas dans les convecteurs, car la pompe de circulation restera à l’arrêt. Sous le symbole indiquant le fonctionnement de la pompe sur le tableau de commande, l’indication THERM doit être activée (en vert).

Alde Compact 3010/3020 possède un chauffe-eau d’une capacité d’environ 8,5 litres d’eau chaude à >50 °C. Lorsque l’eau chaude est mélangée à l’eau froide (env. 10 °C) afin d’obtenir une température d’utilisation normale d’environ 38 °C, vous disposez d’environ 12 litres d’eau chaude toutes les 30 minutes.

Plus l’eau est froide, plus elle met de temps à chauffer. Si vous utilisez un thermoplongeur de 230 V au lieu de gaz pour chauffer l’eau, la capacité est quelque peu réduite. La fonction « eau chaude supplémentaire » sur le tableau de commande numérique du Compact 3010/3020 fait monter la température de l’eau à > 65 °C dans un délai de 30 minutes. Vous obtenez donc ≈ 15 litre d’eau chaude mélangée et prête à être utilisée.

Le tableau de commande est réglé pour un fonctionnement permanent de la pompe de circulation, ce qui signifie que toute la puissance est envoyée dans le circuit de chauffage.

Non, le Alde Compact 3000 ne possède pas l’électronique commandée par processeur du Alde Compact 3010/3020.

Vous trouverez dans votre véhicule les instructions d’utilisation pour le tableau de commande et la chaudière. Vous les trouverez sous Manuels.

Essayez nos tableau de commande

Guide rapide pour le panneau tactile Alde 3010

Guide rapide pour le panneau tactile Alde 3020 HE

Ce délai est très variable, en fonction de la température intérieure et extérieure, du nombre de personnes, de la conception du système de chauffage ainsi que de l’isolation du véhicule. Il dépend également du mode de fonctionnement : uniquement avec un thermoplongeur de 230 V (1, 2 ou 3 kW), uniquement au gaz ou gaz et thermoplongeur combinés. La puissance peut également aller de 1 kW à 8,7 kW. En règle générale, on atteint une température ambiante agréable à l’intérieur du véhicule en une heure, avec l’activation simultanée du gaz et du thermoplongeur.

Veillez à purger le système de chauffage (il doit être rempli avec la pompe de remplissage Alde 1900 811). Veillez à ce que les conduits de ventilation dans les meubles ne soient pas obstrués. Utilisez la puissance maximale du thermoplongeur ou du gaz pendant la phase de chauffe. Évitez de tirer de l’eau chaude pour la douche, par exemple, avant que le véhicule soit chauffé. Ne laissez pas la température à l’intérieur du véhicule tomber au-dessous de 10 °C pendant la journée/la soirée.

C’est impossible à voir sur le tableau de commande. Pour le voir, il faut regarder la plaque d’information sur la chaudière. Elle est généralement placée entre le raccordement des gaz d’échappement et l’opercule en plastique sur le grand côté de la chaudière. Seule la puissance maximale est indiquée. Alde Compact 3010 peut bien entendu être basculé en 1 kW ou 2 kW par simple appui sur un bouton, si le véhicule est relié au réseau 230 V.

Il existe deux fonctions dans Alde Compact 3010 qui tirent un courant >0,1 A de la batterie 12 V du véhicule : Le ventilateur de combustion qui apporte l’air au brûleur (≈ 0,4 A), et la pompe de circulation qui assure la circulation du fluide au glycol dans le système de chauffage (≈ 0,2 A).

Normalement, le système de chauffage tire ≈ 0-0,6 A lorsqu’il fonctionne au GPL et ≈ 0-0,2 A avec un thermoplongeur de 230 V.
La chaudière tire au maximum 1 A pendant trois secondes lors du démarrage en 12 V CC. Avec un thermoplongeur de 230 V, la consommation est de ≈ 4,5 A à 1 (1 kW), ≈ 9 A à 2 (2,1 kW) et ≈ 14 A à 3 (3,2 kW).

Le brûleur de la chaudière fonctionne en deux phases. Faible besoin de chauffage – puissance minimum (245 g/h de propane) et besoin important de chauffage – puissance maximale (405 g/h de propane).

La chaudière est conçue de manière astucieuse : elle sélectionne les thermoplongeurs comme première source de chauffage si le véhicule est relié en 230 V et si les thermoplongeurs ont été activés sur le tableau de commande. Sinon, le brûleur à gaz démarre automatiquement (s’il a été activé sur le tableau de commande).
Étant donné que l’électricité est généralement moins chère, cette solution de chauffage est donc meilleur marché.

Vous ne devez jamais utiliser d’eau ordinaire dans le vase d’expansion. Si vous utilisez du glycol concentré, vous devez le mélanger avec de l’eau désionisée.

Le système de chauffage Alde est un système ouvert avec aération dans le vase de remplissage / d’expansion. En utilisant un système ouvert, l’épaisseur de la paroi des tuyaux, du caoutchouc de raccordement et d’autres détails du système peut être réduite, ce qui a un effet positif sur le poids total du système.

Lorsque le fluide est froid, le niveau dans un système de taille moyenne, doit être environ 1 cm au-dessus de MIN. Plus le système de chauffage est grand, plus l’expansion du fluide est importante et plus le niveau est bas lorsque le système est froid.

Alde recommande un glycol de qualité G12 EVO. Nous proposons le mélange tout prêt Premium Long Life Glykol adapté au système de chauffage Alde.

Si vous ne pouvez pas vous le procurer, un mélange d’éthylène glycol et d’eau à parts égales convient bien.

L’antigel éthylène glycol (monoéthylène glycol, MEG ou éthanédiol), également utilisé dans les moteurs automobiles, et vendu dans les stations-service, les ateliers automobiles, les magasins de pièces détachées, concentré ou déjà mélangé, est également adapté.

Ne pas mélanger un antigel contenant des silicates avec un antigel contenant des OAT sans silicates. Lors du mélange de glycol concentré, utilisez exclusivement de l’eau distillée.

Tout dépend de la qualité du glycol utilisé pour remplir le système. Le glycol est un consommable et il doit être remplacé avant qu’il cesse d’assurer sa fonction de protection (lubrifiant et protège contre la rouille). Avec un glycol de bonne qualité (type Alde G12 EVO), comptez avec un remplacement tous les cinq ans, mais tous les deux ans avec un glycol de moins bonne qualité. Un glycol de qualité est donc payant à long terme.

En hiver ou lorsqu’il fait vraiment froid dehors, il ne suffit généralement pas de chauffer le véhicule à l’électricité. Vous aurez besoin de prendre en charge le chauffage au gaz en complément de la chaleur des thermoplongeurs.

Il n’y a pas de température moyenne sur laquelle la chaudière devrait pouvoir chauffer uniquement à l’électricité. Cela dépend de l’isolation du véhicule, de la taille et du dimensionnement du système, qui diffèrent d’un véhicule à l’autre.

Pour augmenter la température le plus rapidement possible dans un véhicule refroidi, nous recommandons si possible de faire fonctionner la chaudière au gaz et à l’électricité combinés. La puissance énergétique des thermoplongeurs peut atteindre 3 kW, tandis que la puissance GPL atteint 5,5 kW, ce qui donne une puissance correspondant à 8,5 kW.

En hiver ou lorsqu’il fait vraiment froid dehors, il ne suffit généralement pas de chauffer le véhicule à l’électricité. Vous aurez besoin de prendre en charge le chauffage au gaz en complément de la chaleur des thermoplongeurs. Il n’y a pas de température générale sur lesquelles la chaudière devrait pouvoir chauffer uniquement à l’électricité. Cela dépend de l’isolation du véhicule, de la taille, du dimensionnement du système, qui diffère d’un véhicule à l’autre.

Pour faire monter la température le plus rapidement possible dans un véhicule refroidi, nous recommandons si possible de faire fonctionner la chaudière au gaz et à l’électricité combinés. La puissance énergétique des thermoplongeurs peut atteindre 3 kW, tandis que la puissance GPL atteint 5,5 kW, ce qui donne une puissance correspondant à 8,5 kW.

Oui, vous pouvez utiliser le système de chauffage, même si le chauffe-eau est vide.

Les bouteilles de gaz en acier ou en aluminium conviennent parfaitement. En revanche, il convient d’éviter les bouteilles de gaz en matériaux composites, car le GPL a des difficultés à se gazéifier au-dessous de 0°C.

Alde recommande l’utilisation du propane dans toute l’Europe du Nord. Le propane peut être utilisé jusqu’à -42 °C tandis que le butane est mieux adapté aux températures à partir de +5 °C.

En premier lieu, videz l’eau douce du chauffe-eau par la soupape de vidange sur la chaudière. Si vous n’êtes pas certain de la procédure, reportez-vous au manuel de l’utilisateur de la chaudière.

Vérifiez que la totalité de l’eau a été vidangée. N’oubliez pas d’ouvrir également les robinets d’eau douce. Vérifiez également que le glycol dans le système de chauffage contient suffisamment d’antigel pour supporter la température à laquelle le véhicule sera remisé pour l’hiver.

Oui, vous pouvez utiliser le système de chauffage, même si le chauffe-eau est vide.

Oui, vous pouvez utiliser le chauffage sans eau douce. Toutefois, vous ne pouvez pas le faire fonctionner sans liquide au glycol.

Le boitier d’allumage ne reconnaît pas la flamme et il doit être changé.

Il peut y avoir plusieurs raisons :

1. Le thermocouple est usé et doit être changé. Contactez un point de service après-vente Alde.
2. La protection contre les surchauffes constituée d’un fusible s’est déclenchée. Contactez un point de service après-vente Alde.
3. Le brûleur pilote est encrassé et la flamme n’arrive pas au thermocouple. Le brûleur pilote doit être nettoyé ou remplacé. Contactez un point de service après-vente Alde.

Le dispositif automatique de gaz doit être réglé/le volant du thermostat doit être réglé ou changé. Contactez un point de service après-vente Alde.